科技日?qǐng)?bào)記者 都芃
2024年12月31日下午，由中交一公局集團(tuán)有限公司參與投資建設(shè)的國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程（簡(jiǎn)稱新開黃河大橋項(xiàng)目）正式建成通車。
大橋全長(zhǎng)14.731公里，是普通國省干線跨越黃河的第一長(zhǎng)橋。大橋南、北跨大堤橋主跨跨徑130米，也是全國跨徑最大的鋼混組合梁橋。
國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中國道230跨越黃河的咽喉工程，連接河南省新鄉(xiāng)市和開封市，按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
新開黃河大橋橫跨黃河，所處區(qū)域地質(zhì)情況差、施工難度大。大橋跨越河段為游蕩型河道，此類河道的河槽斷面寬淺、水流散亂，主流位置遷徙不定且流量變幅大。因此，大橋主橋部分設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3公里，全部采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。
施工時(shí)，48套掛籃同步施工，規(guī)模龐大，特種作業(yè)設(shè)備多，安全質(zhì)量管控風(fēng)險(xiǎn)大。為此，新開黃河大橋項(xiàng)目引入掛籃安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、特種設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，可以實(shí)時(shí)掌握所有掛籃的空中姿態(tài)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、掛籃行走以及特種設(shè)備的運(yùn)行等情況，并對(duì)所有塔吊、架橋機(jī)、龍門吊等重大特種設(shè)備進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，涵蓋所有施工重點(diǎn)部位。所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)均通過傳感器實(shí)時(shí)采集，做到“橫向到邊、縱向到底”的多方位無縫隙管理，確保施工安全和質(zhì)量穩(wěn)定受控。
值得一提的是，新開黃河大橋項(xiàng)目途經(jīng)河南新鄉(xiāng)黃河濕地鳥類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和鄭州黃河濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、開封柳園口省級(jí)濕地自然保護(hù)區(qū)。資料顯示，保護(hù)區(qū)內(nèi)僅冬季水禽就有60多種、保護(hù)動(dòng)物70多種。在大橋兩側(cè)的護(hù)欄上時(shí)常可以看到鳥類駐足嬉戲。
為最大限度降低對(duì)鳥類生活的影響，在途經(jīng)自然保護(hù)區(qū)路段，大橋兩側(cè)安裝了高達(dá)4米的聲屏障，用來隔絕和吸收車輛通行過程中產(chǎn)生的噪音，可以在車輛高速通行的情況下將噪聲降低10至15分貝左右，大大減輕了對(duì)周邊環(huán)境的噪聲干擾，也能夠有效防止鳥類穿越車道帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。
此外，大橋樁基施工過程中，所產(chǎn)生的泥漿、固廢等全部進(jìn)行集中外運(yùn)、集中處置。大橋沿線設(shè)置雨污排水收集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全周期零污染排放，減少因大橋建設(shè)和使用期間對(duì)周邊環(huán)境尤其是黃河帶來的影響。
項(xiàng)目通車后，新鄉(xiāng)往返開封距離將縮短近30公里，行車時(shí)間縮短約30分鐘，顯著改善黃河兩岸群眾交通出行條件，為區(qū)域融合發(fā)展提供有力支撐。
（中交一公局供圖）
